目前呼市汽车灯光升级的方法大致有哪些？

1：换超白光灯泡，换大功率灯泡，加装增强线组。虽然经济，但并不实惠，效果不明显不说，万一买了个质量次一点的产品，那就危险性非常高，轻则烧保险丝，重则烧线路，烤坏灯罩而引起线路事故的比比皆是。

2：换装氙气灯LED灯，也算经济实用，有的车主会发现安装后聚光效果反而还不如原车灯光，这是因为氙气灯LED灯的光波长与卤素灯的光波长不同，原车大灯灯碗的焦点是按照出厂配置的灯泡设计的，所以换过灯泡过后非常散光刺眼，看起来很白很亮，其实自己开车时看不清路，而且还严重影响他人驾驶，容易被人骂为远光狗，其实自己没有开远光，你说冤不冤！

3：安装双光透镜。价格虽然比氙气灯LED灯略贵一点，主要有国产件进口件之分，悬殊较大。如果你真正的了解过后，你会发现它贵的物有所值，它能解决散光刺眼，同时照射宽度大，足够亮。它把车灯的作用发挥到了。改装以后会由原来的2个远光变为4个远光，亮度能提300%以上，实现了一个氙气灯两用的目的，这才是改装车灯一步到位的最佳效果，不花冤枉钱!

7：呼市汽车灯光升级为什么要加装透镜？

答：我们先来认识一下透镜。透镜是近几年才开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯具。欧盟强制规定氙气灯光必须配透镜才能出厂，透镜的作用是让射出去的灯光聚光，把有限的灯光亮度集中照在路面，同时光线不会发散刺到对面来车和行人，让行车更安全。近几年高档车和现在多数中档车原厂大灯也配置了透镜，但只是近光单光的55W卤素灯透镜，远光是独立的60W卤素灯反光碗形式。而如今高档车配置了双光透镜氙气灯或LED灯系统，使用的是一支35W氙气灯或25W的LED灯，同时提供近光和远光的光源配合双光透镜实现更亮，光型更好，更节能的完美效果！

现在很多不负责任的商家不加装透镜就直接建议你换氙气灯或LED灯，其实这是一种错误的做法。这种做法在国外是严格禁止的，首先原车反光碗是根据原车卤素灯泡焦距来设计的，如果直接换氙灯或LED灯会出现焦距不准，灯光发散等现象，造成灯光不照路，对对面来车刺眼的情况，所以建议改装车灯的时候一定要同时加装透镜！

8：透镜的种类和功能。

答：透镜按照结构可以分为单光透镜和双光透镜。一般来说高档车配备的透镜都是氙气双光透镜。透镜一般由镜片反光碗和遮光片组成。不同的透镜照出来的效果也是大不相同的，透镜是一种精密的光学仪器，所以透镜的精密度和做工以及和设计时候的光学数据决定了透镜照射出的来光型及好坏，有些国产车劣质透镜照出来的光型甚至还不如用反光碗反射出来的光照度好。

9：什么叫双光透镜。

答：双光透镜就是透镜本身具有远近光切换功能的透镜，单光透镜则反之。双光透镜通过透镜内部的一块遮光片和电机来控制远近光的切换，这样的变光方式有很多好处。

一，不会出现像H4伸缩灯管那样改变发光点和反光碗之间的焦距，所以变光后不会出现散光的现象。

二，遮光片变光不会存在变光延时。

三，遮光片只是近光的时候把远处的光线遮住了，开远光时候把远处的光放出来，所以不会出现象H4灯那样变光后近处一块会黑掉的问题。

四，如果原车有独立远光的话，改装双光透镜后就可以有2组远光，远光强度不言而喻

呼市汽车灯光升级关于色温和穿透力。

答：很多人把色温K值误认为灯光的亮度，认为色温值越高亮度就越亮，其实这样的认识是完全错误的，恰恰相反。色温越高亮度越低。正常灯光的色温应该选择在4300－6000K之间，太高了亮度会降低，穿透力也会降低。色温太低光色发黄，容易引起视觉疲劳，色温越高对雨雾的穿透力越低。4300K是一个分界线，是光谱能产生最大亮度的K值，越往下光的颜色就越黄，到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上光的颜色就越蓝，甚至发紫，最后变成了一个“颜色灯泡”而变得亮度不足。这是物理光谱学定律：色温与亮度成反比，色温越高亮度越低。