呼和浩特汽车改灯怎么就那么多人？其中猫腻全在这儿！在外行来看一个灯泡几十块的事儿，就算是好的疝气大灯也就大几百，汽车换个灯怎么就辣么贵？！难道其中有猫腻？其实远没有你想的那么简单。一个汽车大灯，我们对它的要求包括下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用，潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了。同样，要考虑你开着爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。就是说，所有可能发生的情况都要在考虑的范围内。

此外在出厂之前同样要进行无数次的测试，呼和浩特汽车改灯从灯的色温到灯泡的亮度、亮度持久性，高度温度测试、水泡测试、火烧测试、甚至于高低压电击测试，真可谓是经过千锤百炼，没有破损的痕迹才算合格。关于导管罩：大灯里的那个导光罩，并非随随便便就能设计出来的。它要保证在一定角度范围之内的任何一个位置，都有均匀的亮度值，同时还要考虑到垂直方向上的照明条件，因此大家仔细看大灯的导光罩的话，都会发现它们拥有非常复杂的设计，这些复杂设计的目的，就是为了尽可能覆盖多一点照明空间。那块玻璃同样不简单。我们都知道，玻璃是会产生折射的，要让玻璃不发生折射，只能通过技术手段修改玻璃的结构，或者用其他手段搭救。而汽车大灯的那块玻璃，本身就是一块折射率很低，而且在保证高刚度的同时还要保持一定的材料韧性，以抵挡碎石冲击的性能。呼和浩特汽车改灯在此基础上还要和大灯壳体无缝连接，确保不会发生水密性问题。